auto motor \u0026 sport

auto motor \u0026 sport auto motor \u0026 sport

  • 30
  • 7mn
Svenska auto motor \u0026 sport

Video

21:34Sense \u0026 Sensibility: VW T-Cross
Sense \u0026 Sensibility: VW T-Crossvisningar 11tn7 timmar sedan
1:01TRAILER: Sense \u0026 Sensibility: VW T-Cross
2:26Unboxing Mercedes EQA
Unboxing Mercedes EQAvisningar 3,9tnMånad sedan
1:50VW ID.3 SNOW DRIFTING
VW ID.3 SNOW DRIFTINGvisningar 14tnMånad sedan
23:32Sense \u0026 Sensibility: VW Golf VIII (Mk8)
0:55TRAILER: Sense \u0026 Sensibility: VW Golf Mk8
20:13Sense \u0026 Sensibility: Audi RS 6
Sense \u0026 Sensibility: Audi RS 6visningar 40tnMånad sedan
0:48TEASER: Sense \u0026 Sensibility: Audi RS 6
2:05Peder gav just bort en Volvo V70 AWD
Peder gav just bort en Volvo V70 AWDvisningar 9tnMånad sedan
7:02Alrik's Car Thoughts: Goodbye Plug-In Hybrids
Alrik's Car Thoughts: Goodbye Plug-In Hybridsvisningar 12tn2 månader sedan
27:40Sense \u0026 Sensibility: Aston Martin Vantage 2021

Kommentarer

  • Skulle ha valt S klass alla dagar i Veckan. Någonting magiskt och majestätiskt med just den bilen. Med rätt drivlina, hybrid 10 mil så blir den nog ännu mera en dröm att köra. En mer realistisk bil att äga och ha blir ju nya C Klassen. Med hybriddrift. Audin är för tråkig. Men för samma pengar får man ju nya e tron. Gäller även för nya s klass att Elbilen blir överlägsen den fosildrivna bilen. Kanske därför som Den nya S klassen kan bli en parantes. Men den säljer bra.

    • Håller med om utstrålningen från S-Klass och hybriddrivlinan är förmodligen det rätta valet just nu, men hur går det med försäljningen när EQS kommer sent under året? En eldriven futuristisk lyxbil som ska gå 70 mil på en laddning … /Alrik

  • Hoppas ni lärde er från förra duellen efter ni såg reprisen ang er variant av "älg testet". Då ni hade helt olika stil på körningen fick ni även helt olika resultat och jämförelsen blev helt irrelevant. Båda kan testa köra men använd även samma chaufför i bägge bilarna innan ord kastas hit och dit. Förra gången fick Volvon ta många hårda ord från Peder. Den hade kanske blivit "slagen" ändå men peder körde som en kråka jämfört med Alrik.

    • Helt rätt, samma chaufför måste det vara vid undanmanövern. /Alrik

  • Såja

  • I norr är detta vårväder likväl ska snart hela Sverige tvingas på detta jätteexperiment.

  • Kkkkkk. WTF

  • Är det Alrik som kör?

  • Jag hade valt A8:an. Tycker förarmiljön är mycket trevligare och exteriört är den snyggare.

  • Äntligen två värdiga utmanare till 760 GLE

  • A8 utan tvekan!

  • Tur att jag inte är direktör. Nu kan jag lugnt se fram emot premiären.

  • Heja S-Klass!!!✨

    • @auto motor & sport För att den är mycket snyggare än A8. Men samtidigt är Audin fortfarande ingen dålig bil den heller.

    • För att …. Spännande att höra. /Alrik

  • Haha Alrik snyggt klädd som en riktig kille från storfinansen, medan Peder ser ut som nåt socialfall men är i själva verket den som brukar ha lambo och Bentley på uppfarten till radhuset😂

  • Woow ser riktigt kul ut!!

  • Åt helvete jävlar, fyfan, herregud min skapare, jag är så taggad på att se denna video som jag längtat.

    • @Dominykas Raudonikis bra idé tycker jag också, finns ju många träffar där man samlas kring ett märke eller ’land’ typ USA så varför inte en för alla med denna tidnings ’feeling’ och innehåll som gemensam nämnare! Bra idé som sagt. Typ träffpunkt 70 och 80🙂

    • @Dominykas Raudonikis Hej, kul att höra. Vi har planer på detta, får se hur det blir! /Alrik

    • @auto motor & sport Jag är väldigt intresserad av bilar och eran kanal. Det skulle uppskattas verkligen om man kunde göra en fanträff när denna Coronaskiten är över.

    • Det kommer att bli kul! Jag längtar också! Har bara sett denna trailer. /Alrik

  • Very good summary ca 59:00 Missing note: pricing mainly varies based on charging choice/subscription. Not so much to car efficiency.

  • Ajajaj, jag kan höra Gudrun hyperventilera!

  • Keonigseggs är så undervärderade om man jämför med bugatti. Keonigsegg är mycket bättre bilar generellt.

  • Vilka härliga grabbar ni är!!!

  • 15:32 Snarare svårt att dölja hur daterad syn på kvinnor man har...

    • @R Andersson På vilket sätt? Finns ju en anledning varför kommentarsfältet är en korvfest... Massa gamla gubbar som vägrar inse hur omoget de beter sig. Men antar att det stämmer med "gamla hundar, nya trick". De som är under 40 vet jag faktiskt inte vad de håller på med.

    • 🤣 !! En riktigt härlig simp kommentar !

    • @MrNeutross Vad exakt var det som var "daterat"? /alrik

    • @Koffe Hubu

    • Buhu

  • Peder, det är okej att släppa grabbigheten. Man får inget straff för att växa ur sina tonårsfasoner.

  • I norr är detta vårväder likväl ska snart hela Sverige tvingas på detta jätteexperiment.

  • Tack vare privatleasing så har nog många kvinnor men också män kunnat skaffa sig en ny bil istället för att köra en rätt begagnad bil. Vilket är bra då nya bilar är mer säkrare. Förut körde ju kvinnor ofta en äldre beggad bil med sina barn. Medans mannen ofta körde den större bilen. Fast visst gillar även kvinnor snabba fina bilar. Och vem gör inte det. Handlar om intresse prioriteringar och ekonomi så klart och hur mycket man använder sin bil. Själv kör jag Golf GTE men byter snart till elbil. En enklare modell som passar oss. Men roligt test. Och ofta är småbilar roliga att köra. På 1980 talet hade jag en gammal renualt 5. Man fick hela tiden ha gasen i botten för att något skulle hända. Men den var kul liten slit och släng bil. Men håller med Peter. En AUDI rs 6 vore den ultimata dagisbilen.

  • Nu är det dax att testa andra "vanliga" bilar än från VAG - Har varit för mycket med ID3/4, Golf och nu T- crossss de senaste månaderna kanske 3008 , Corolla eller Focus

    • KIa Niro, Cupra Leon och Toyota RAV4 har vi spelat in, bland en hel del annat. /Alrik

  • Hade varit kul med en Polestar 2 i längre test.

    • Thanks for english subs . I don't know your language but i watch every EV video just to support EV content makers. Good job. I think the ID4 and Skoda Enyaq will do better.

  • 17:08 Peder: Vad heter den här modellen ? hehe Peder.......

  • Det här är ju inte hållbart. Att behöva ladda så lång tid, jämfört med fossilbilar, gör ju en längre resa ohållbar. Elbilar och dess laddning är i ett beta-stadie och behöver utvecklas innan den stora massan kan använda dem.

    • 1-2h per 10h är ju inte så pjokigt, som Tesla testaren säger, man måste ju äta också 🙂.

  • Utmärkt jobb, mycket uppskattat.

    • Och politikerna vill att vi går över till elbilar.... 😂

  • Jag må låta negativ, men att vara nån sorts batteriexpert, sitta och ”beräkna” när man skall tanka, sitta i kö för att ladda, käka middag varenda gång man skall ladda... Nja, jag väntar definitivt minst 10 år innan jag köper en sån bil. Om nu el-bilen kommer ta över, luktar lite Etanolgate över det hela. Nu kom ett tyskt forskningsinstitut med ny data angående utsläpp, en modern diesel är renare över tid... Men det är ju nu, hoppas el-bilen blir bättre, men som sagt.

    • Thanks for english subs . I don't know your language but i watch every EV video just to support EV content makers. Good job. I think the ID4 and Skoda Enyaq will do better.

  • Kul test! Trevlig bil. En bil för de som vill ha en funktionell och söt bil och som greppar ratten tio i två eller snarare fem i ett. Bra simulerat (9:47). 😊

  • Ännu ett fantastiskt underhållande avsnitt! 😃 ni kompletterar varandra otroligt bra, och era dialoger är både underhållande och givande på andra sätt. Det är lite synd att man "bara" får höra er snacka om det nu testar, hade varit kul att få höra er prata lite generelt om bilnyheter, bilägande, osv... Har ni funderat på podcast? 😃

    • Tackar, nej en F&K-Pod har vi inte funderat på. Vi har kört en podd på ams, funderar på att starta den igen. Men vem vet? /alrik

  • Bland det bättre ni har producerat, just för att ni hade modet att våga skämta om manligt och kvinnligt trots dagens PK-samhälle. Allting behöver inte vara så allvarligt hela tiden. Även om jag håller med, man blir lite rädd och osäker när man driver lite om vad som just är kvinnligt, man vill ju inte gärna ha en shitstorm över sig heller ;P

  • jag fattar inte suv grejen. hatar att köra för höga bilar (inte för låga häller jag gillar INTE bött e gött grejen). därför känns en suv utan awd meningslös och bränsleförbrukningsargumentet håller inte, det är sämre för luftmotståndet med en hög bil. å andra sidan hur viktigt är det med AWD om man inte bor i norra sverige eller kör i terräng? så därför behövs awd i suvar heller. men i vanlig ordning människor är idioter.

    • @OCCTAC Det som är så värst är att folk (dvs väldigt många) inte kan hantera sina nyinköpta SUVar. Väldigt störande för oss andra som vistas i trafiken. Jag kör själv lastbil, så jag kör ofta ett stort fordon som behöver mycket plats. Då möter man en SUVmänniska som tror den sitter i en dubbelt så stor bil som jag gör, trots att det inte är större än någon annan bil, endast högre. Visst får folk köpa vad för bilar dom vill men dom kan ju lära sig hantera dom. Sen tycker jag personligen SUVar är både fula och opraktiska, men vill man sitta som en gamling och köra så är det ju bra med alternativ 😛

    • @bengt larsson nä jag trivs bäst lågt. har kört volvo xc60 och kia sportage. trvis bäst i min lagom låga (inte böttlåg) volvo 940.

    • Du skrev "Värsta är med folk" vad är det som är så värst? Att folk köper bil av andra anledningar än dig själv? Har ingen suv men fattar inte den grejen med många svenskar som skall tycka en jäkla massa :D

    • @ShiveringSwe Varför bryr sig medel-svensson så mycket om folk som kör dyra stora bilar? Aldrig fattat det?

    • Värsta med folk som kör SUV är att dom tror dom har så himla stor bil, dom tar ut svängar mer än lastbilar, kan knappt parkera och ligger nära mitten på vägen. Många som har crossover (tror också dom har världens största bil), har inte ens en stor bil, kanske som en golf fast upphöjd 🙄 Nä kombi eller sedan, snyggare och mer praktiska. Enligt mig.

  • "Privata kvinnor!", "Medelåders män". Hah. :D

  • Nu får ni omgående ta ut en Porsche Boxster 4.0 GTS för att köra ner Peders fördomar i halsen En bil- och körfantast kan nog inte hitta en bättre bil än det! :-)

  • varför lägger ni inte upp videon i 4k, när ni filmar med 4k kameror??

    • @jompa zx 4K skickar vi upp framöver :-)

    • @New Land Production i regel väljer youtube bildkvalitet efter uppkoppling automatiskt, så har man bara uppkoppling for 1080p så väljer den det.

    • Hej, Blev bara en vana att komprimera ner 4K-materialet till 1080p pga av storleken samt med tanke på att de som inte har så snabb uppkoppling skall behöva få sina visningar till att buffra. Men vi tankar upp 4K framöver , inga problem 🌞🌞❤️❤️

    • Det kan Sebbe svara på. /Alrik

  • "Lössläppt och lite seg i tanken" Feministiskt shit storm incomming! 🤣😂

  • Detta är ett skit test.. Börja i Luleå kör till Murmansk.. Där har ni kyla.. Kört zoe i minus 25 tar sig 23mil där på e4:an

    • Det vore ett äventyr!!! Får vi en sponsor på det så åker vi! /Alrik

  • selists.info/less/video/ZrFrZ8hwncZ6mJM.html Hi started my own channel hope you like and help support me made some epic nurburing side by side comparison please give me some input.. Thanks guys.

  • Kul att ni testar! Men väldigt avskräckande med all support ni behöver...men jag tror att det blir ett ännu mer strressat samhälle när man har bråttom och tvingas stå still medan bilen ska göra sina behov

    • Är man van vid sin bil är det givetvis skillnad och man lär sig efterhand hur allt fungerar. Om det är upptaget på laddstationerna lär stressnivån stegras, men fungerar det som det ska är det mycket en vanesak, acceptans. /alrik

  • Som någon sa "Att börja köra elbil är som att sluta röka, sedan vill man inte ens känna lukten av en cigarett eller köra en fossilbil" Det är så skönt att köra elbil. MEN det stora problemet är laddkaoset, gör gärna om det här testet i sommar med köer på laddstationer, trasiga laddstationer och ännu hellre på västkusten om norska gränsen är öppen, det kommer vara ett kaos (Men ni kan ju strunta i att ta med Teslan, deras nätverk måste dom andra nå upp till). Ni borde intervjua Per Bolund och fråga vad regeringen gör kring laddkaoset, annars kommer det bli en rejäl backlash för elbilar då infrastrukturen inte finns på plats

    • @auto motor & sport Låter toppen, men ta med Per Bolund på turen :) Känns som att biltillverkarna har gjort sin del nu, men politikerna har missat stort kring laddinfrastrukturen, marknaden kommer inte klara detta ännu själva. Jag kände så väl igen mig i när du körde Renaultn, även om jag kör en e-tron 50. Jag åker ofta på E6an på västkusten och Ionity stationen i Helsingborg har haft 2-3 (av 4) laddstolpar trasiga i veckor, så vid ett tillfälle tänkte jag att jag åker vidare till en superladdare i Ängelholm istället då den enda fungerande i Helsingborg var upptagen, men när jag kommer fram till den i Ängelholm så är den avstängd så jag fick ladda på en 50 kW istället och det tar ju så mycket längre tid. Det är så riktigt som ni kom fram till i ert test att laddeffekt är nästan allt när det gäller elbil men det blir inte mycket effekt om det inte finns superladdare och att dom fungerar. Ionity gör inte ett bra jobb där när det gäller driftkvalitet. Även på E6an så är det inte väl utbyggt, det är 150 km mellan superladdarna i Varberg och Helsingborg, vilket gör att man ibland behöver 2 stopp istället för 1 stopp på vägen, det måste finnas superladdare med samma täthet som Tesla har efter stora vägar.

    • Hej Ulf, håller verkligen med. Vi måste göra om detta test i sommar. Och vi måste ställa de viktiga frågorna till politikerna. Just nu är bilarna bättre än laddnätverken, och när det blir många elbilar ute på vägarna kan det som sagt bli ett bakslag. Vilket ansvar har biltillverkarna? /alrik

  • Mini'n ni testade i förra avsnittet skulle tillverkas i 3000 ex -vilket ni inte tyckte va så lite för att vara exlusivt. (Jämfördes med Koenigsegg 250 ex totalt) Denna Jagga i 4000 ex är "ju ingenting!" Vart går gränsen för vad som är exklusivt i tillverkningsantal, och gäller det olika på olika biltillverkare?

    • @Magnus Den Allsmäktige Lugnt!!!! Lätt att missuppfatta! /Alrik

    • @auto motor & sport Aha! Då missuppfattade jag dig. My bad...

    • Jaggan tillverkas inte i begränsad upplaga, det var försäljningen jag syftade på som jag tycker är låg. I Minins fall var det denna specialmodell som bara skulle byggas i 3 000 exemplar. /alrik

  • Vad tycker ni om stolarna, bekväma comfort osv?

  • Det här var ju ett väldigt intressant test. Men än en gång så bekräftar det att laddhybriden jag valde var faktiskt det bästa valet för mig och troligen för många andra. Först vill jag säga att elektrifieringen verkligen visar på hur olika väglag och luftmotstånd faktiskt påverkar energiförbrukningen. Snömådd drar fruktansvärt mycket extra energi. Det har det ju hela tiden gjort med en vanlig förbränningsmotor så klart men inte varit så uppenbart. Jag vet också att SUVar är inte energieffektiva men folk i världen vill ha dem ändå. Varför skulle de inte vilja ha det som elbil oxå? Jag tror inte att vi kommer få en återgång till små bilar med lågt luftmotstånd bara för att gemene man ska köra elbil i stället. Innan jag köpte ny bil så funderade jag på att gå till ren elbil men tyckte att laddningsnätverken inte är tillräckligt utbyggda än. Gillar inte Teslas filosofi med bara en skärm i mitten så de gick bort. Tyvärr så är de dock överlägsna när de kommer till laddningsnätverk vilket är verkligen nödvändigt när det kommer till elbil och långkörning. Vad jag inte tänkte på var hur mycket det faktiskt kostar att snabbladda om man inte kör Tesla (eller ny Porshe eller Audi). Det visar sig att snabbladda smidigt på lånkörning är väldigt dyrt! Med en laddhybrid så kör vi på billig el till dagligdags när vi laddar hemma. Då behövs bara några mils räckvidd för körning korta sträckor i stadstrafik när bensinmotorn skulle vara som allra minst effektiv. Kan man ladda på jobbet kan man fördubbla hur långt man kan köra på billig el till vardags. Men när man vill ta en längre tur på helgen eller annars så har man en helt vanlig bil som har en helt OK förbrukning på långkörning och inte behöver den minsta planering hur man måste åka. Behövs det tankas så åker man in på vilken mack som helst och man behöver inte vara orolig ifall 6 bilar skulle råka åka samma sträcka... Att detta testet behövde en jaktstart visar ju verkligen hur dåligt utbyggt laddningsnäterken är! (Som tur är så har inte allt för många en ren elbil än) Om det kostar massor att köra elbil på långkörning så medför det inte bara en massa krångel med att planera vart man ska ladda. Det gör också att den totala km kostnaden för bilen går upp rejält! I stadstrafik kör man inte många km under lång tid, men det gör man på långkörning. En vanlig förbränningsmotor har väldigt hög förbrukning/kostnad i stadstrafik medans på långkörning är den som snålast. Att kombinera bägge och använda dem när de faktiskt kostar som minst samt undvika allt krångel med laddstationer är ju helt klart bäst just nu. En laddhybrid som laddas hemma/jobbet och kanske lånsamladdas över natten när man är borta är enligt mig den bästa kombinationen av utsläpp/ekonomi/smidighet/miljö man kan ha just nu. Men kom ihåg att stoppa i laddaren!

    • Håller med, laddar man alltid sin laddhybrid gör dessa stor nytta! Kör man ofta långt är de givetvis överlägsna de flesta elbilar. Allt beror på vilka behov man har. /Alrik

  • Önskade att V60 hade D5 motor! Vi köpte V60 D4 svart inscription full utrustad + styling kit. Ser sjukt fin ut. Älskar den. Diesel är bäst för oss pga att vi kör runt i Europa under sommaren och den drar mkt mkt MINDRE än vad bensin gör! Ni som tycker att v90 ser bättre ut har verkligen ingen smak. Skulle aldrig tänka mig köpa v90 så jäkla ful bil! Kommer använda bilen i 3-5 år beroende på miltal. Därefter kommer vi tyvärr inte fortsätta med volvo på grund av att dem sänkt hastigheten till 180!!!!! Nästa bil blir förhoppningsvis en Audi men vi får se vad tekniken visar framöver! Hoppas volvo ändrar tillbaka till minst 220 km/h så vi kan fortsätta med volvo annars förlorar dem massor med kunder!

    • @Uğur Baysan Det går att låsa upp hastighetsbegränsningen. /Alrik

    • Den har även polestar optimering 😍

  • Elbil är en bil som inte kommer att existera så länge i Sverige. Det kommer bilar med andra drivmedel som kommer att fungera bättre i Sverige efter som Sverige har olika årstider.

  • BMW M5 CP/CS would beat all of this cars

  • Sicken vresgubbe...

  • Va detta Sveriges snabbaste klädombyte? @ 14:00

  • Varför tar inte volvo och compa y tag I laddnätverksfrågan någon gång? Se till att det byggs i hela landet. Och kopiera tesla rakt av, de gör helt rätt med många laddare per laddplats. Smäck upp 20-30 i stöten ...

  • El bil... Nej, tack!!!

    • förarna verkar vara nya bakom elbilskörning. :) I övrigt roligt att se att elbilar provas noga och lika kritiskt som vanliga bilar! Keep up the good work!👍

  • Tack för videon! Lyckades övertala frun till varför vi ska köpa en bil för 550 tusen. Videon gjorde att detta gick hem så stort tack

  • Jag kommer aldrig köpa något annat än Tesla om jag köper elbil.

    • Tesla har ett övertag på långresa, absolut. Ett stort nät av laddare med många enheter på varje ställe och smidig betalning till bra pris. Men de andra måste verkligen satsa för att vara relevanta. Faran är om det blir trångt på Ionitys laddstationer. /Alrik

  • Wow 600hp car won just barely 370hp car, how embarrassing

  • Audi E-tron sportbacks räckvidd kan också vara förbättrad jämfört med vanliga E-tron i samma test. Mer aerodynamik. Sportback body stylen ser också betydligt bättre ut.

  • Jag tycker Peder borde testa en flakmoppe för då skulle jag kalla han för transportmopeder😂

  • Att elbils tillverkarna har olika laddstandarder är ju bara helidiotiskt! Att behöva stanna i timmar bara för att ladda, mellan sthlm och Jönköping, är också galenskap! Och att displayerna inte fungerar, kan det bero på att folk tröttnat och klappat till skiten?? Och vad kostar ett batteribyte efter några år, då batteriet tappat effekt??

    • Var väl ingen som stannade i ”timmar” mellan sthlm och jkp? De flesta av dessa bilar klarar det utan laddstopp eller med 5-10 min stopp. Att byta batteri är inget man gör efter ”några år” utan de flesta batterier som sköts bra överlever bilen.

  • Med dessa bilpriser, så undrar man hur många procent av svenskarna som kan köpa en ny elbil?! Kanske en Renault då🤮 Räckvidd på 25 mil, vilket skämt! Och ingen värme vid laddning! Idiotin har inga gränser!

    • Det visade sig att man kan slå på värmen via appen … Så det går att ha varm kupé samtidigt som man laddar. Men varför går det inte att sköta inifrån bilen, kan man undra. Äger man bilen är det här ett mindre problem, men varför krångla till det? Dock, när vi räknar på totalekonomi blir de flesta elbilar billigare att köpa eller privatleasa jämfört med förbränningsbilarna, på grund av lägre skatt, högre andrahandsvärde, ofta billigare service - om man kan ladda hemma mycket. /Alrik

    • Mycket bra test

  • Om 6 bilar överbelastar antalet laddplatser på 75 mil, så ser inte framtiden så ljus ut! Är det detta race, som gjort att folk inte får dammsuga i Sverige längre?!

    • Nej, OM ALLA bilar i Sverige gick på el skulle förbrukningen bli cirka 7,5 % av Sveriges totala eltillverkning. Elbilar kan dessutom balansera ut elefterfrågan genom att laddas under nätter. /alrik

    • @sannio komi Rapportinslaget var riktigt dåligt. Läs gärna min krönika i senaste numret (nummer sex 2021) där jag går igenom detta. /Alrik

    • Andrahands värdet på elbilar lär bli lågt när nytt batteri kostar ca 300 000 kr.

  • Better late than never, but we will now reveal more of the secrets to being able to drift the ID3. 1) According to the fuse table in the ID3 manual, the fuse that worked for us was F15. 2) Also, the ignition has to be on (someone sitting in the driver's seat) while you pull the fuse. When we pulled the fuse without anyone sitting in the driver's seat, it was impossible to drive the car. For any additional questions, or if you'd like to get a photo where we indicated exactly which fuse to pull, please email: [email protected] Happy drifting! :)

  • Skitbra avsnitt!!

  • Thanks for english subs . I don't know your language but i watch every EV video just to support EV content makers. Good job. I think the ID4 and Skoda Enyaq will do better.

    • Thanks! We have many more EV-films, like Porsche Taycan Turbo S and ID.4. I'm not shure the ID.4 will be a better long range car, b ut its a great family car! /Alrik

  • Och politikerna vill att vi går över till elbilar.... 😂

    • @Gubbjävel Ja, så lär det bli! /alrik

    • @Gubbjävel Väldigt dåligt flyt!! /alrik

    • Jag menar att ni hade inget flyt med bilarna alla pajade. Bra kvalitet.

    • @auto motor & sport såg även att Corvette kommer gå över till el 2024

    • Och alla biltillverkare! Läste idag att Jaguar bara ska bygga elbilar 2025. Det är därför det är så viktigt att laddnätverken byggs ut och fungerar, och att bilarna blir bättre. /Alrik

  • Betydligt mindre stress och planering med Diesel eller bensin motor... Jag tänker bara i Sverige funkar det att ladda och man har alla system för vart man kan ladda osv men vad händer när man åker mot Tyskland och kontinenten. Man får räkna med att betala extra kostnader för mobil data också.

    • Vi har haft journalister som kört i Tyskland och det verkar inte vara någon skillnad när det gäller laddinfrastruktur. /Alrik

  • Tedious video. What were the results?

    • In the end, and all data are in our magazine, in Swedish. Sorry about that. /Alrik

  • 🤣🤣🤣Er Svenske motorjournalister virkelig SÅ ferske på Elbil??

    • @Markus Tackar! Ja det är galet och inte 2021! VI har haft stora jämförande artiklar kring kostander för olika nätverk. Men den artikeln kan vi nog inte göra om tillräckligt ofta, och ställa de relevanta frågorna till företagen. /Alrik

    • @auto motor & sport Helt enig, ni fick ju också en komplimang som mest pålästa journalisterna. Lite grundkunskaper behöver man i och för sig för en fossilbil också och nu behöver man lära sig nya ”grundkunskaper”. Alla företag som bygger laddnätverk idag borde få en pungspark för att begripa vilket vansinne de håller på med. Har en alldeles för dyr Tesla och hade hoppats på att kunna välja mellan fler märken nästa gång. Tyvärr verkar inte verkligheten göra det möjligt då jag ofta åker med familjen längre sträckor och inte pallar med alla idiotiska appar och brickor och att använda plugsurfing är ju lika idiotiskt som det för 15 år sedan var att streama en fotbollsmatch i Spanien via sitt svenska mobilabonnemang och sedan bli överraskad när man får en jätteräkning #peterjihde #varförärdetlagligtmedroamimgavgifterpåladdnätverknärdetärolagligtpåmobilnätverk Vi har även en id3 och då insåg jag vilken urusel programvara den har för långfärd. Hur svårt ska det vara? Ni borde verkligen göra ett reportage där ni listar alla laddnätverk, tar upp alla begripliga och obegripliga sätt man kan ladda där, ge dem betyg och ge operatörerna en chans att förklara varför just deras nätverk måste ha ett helt obegripligt betalsätt. Tycker jag blir chockad varje gång jag försöker använda olika snabbladdare och då använder jag nästan uteslutande Supercharges. Använt Ionity en gång innan prishöjningen men det tog då tre försök och 10 min att starta laddningen. Försökte även använda Eon en gång men med deras snabbladdare (hit räknar jag inte 50kw laddarna) kan bara användas med deras abonnemang och förinbetalda pengar. Man baxnar.

    • @Markus Jag har kört BMW i3 privat i flera år, vilket fungerat suveränt och vi testar väldigt många elbilar varje år. När det gäller långresa med elbil har mina erfarenheter mest varit med Tesla, som är "självförklarande". Renault Zoen hade jag kört för länge sedan men aldrig snabbladdat och den morgonen var första gången jag såg den bilen. Det borde inte behöva vara svårare att köra elbil än fossilbil. Det finns en poäng att visa allt strul, att man måste vara "entusiast" för att köra vissa elbilar på långresa. /alrik

    • Nej, de är ännu ”färskare”. Läs Teknikens värld eller Vi bilägare så ramlar du av stolen. Skulle säga att dessa herrar tillhör de mer pålästa på elbilar inom svensk motorjournalistik vilket i sig är rätt sorgligt.

    • Vi kör väldigt mycket, men sällan långresor. Laddar på samma ställen där vi vet att det fungerar och i redaktionsgaraget. /Alrik

  • Ett förslag till test vore att prova de 3-4 vanligaste nya elbilarna samt 3-4 vanligaste begagnade elbilar, under 2 veckor med normal körning. Inte ett 75 mil race där de flesta förarna verkar vara nya bakom elbilskörning. :) I övrigt roligt att se att elbilar provas noga och lika kritiskt som vanliga bilar! Keep up the good work!👍

    • Hej, vi testkör alla nya elbilar, och redovisar bland annat laddkurvor och förbrukning i olika hastigheter, samt räckvidder. Så läs gärna tidningen. Vi har också begagnatartiklar som utgår från ägarnas erfarenheter. /Alrik

  • Disse testene er jo ikke verdt noen ting så lenge sjåførene er fullstendig amatører når det kommer til el-bil. Dårlig planlegging og de vet ikke hvilke brikker man trenger til forskjellig ladeoperatører. Bruker unødig lang tid på lading og vet ikke hvordan man løser ut lademunnstykket, håpløst!

    • @auto motor & sport Avslutte videoen med å si at elbiler ikke har margin, mens fossilbiler har he he .. Tom er tom, uansett fossil eller strøm, det handler om å planlegge turen. Det mest effektive er å lade mellom 20 - 70 % på de aller fleste biler og sørge for å ha varmt batteri. Gjør man dette kjører man trygt og effektivt. Ingen kjører til 0, ikke en gang med fossilbil. Det mest vanlige er helst ikke under 20%, men aldri under 10%.

    • @auto motor & sport Ble förvånad av videoen 😉

    • @Jørn Hagen Du skulle kunna bli förvånad. /Alrik

    • @auto motor & sport Etter å ha sett videoen kommer jeg ikke til ikke å bruke penger på tidningen ..

    • I tidningen finns alla data från alla laddningar med. Med exakta angivelser kring laddtider och laddprocent. /Alrik

  • Any car that drifts, is a good car!

  • Ni borde haft med en ”vanlig” bil så man har något att jämföra med.

    • @robsta1000 Håller med om att det är vardagslyx. /Alrik

    • @auto motor & sport men en diesel tankar man inte hemma. Full tank varje morgon, det är grejer det. :)

    • E n vanlig bil skulle max behöva tanka i fem minuter, så spänningen vore inte så stor. Vissa dieslar går ju över 75 mil på en tank. Här är det mer den mänskliga faktorn som skulle avgöra tiden. /Alrik

  • The person the volvo had the slowest reaction time xD

    • @auto motor & sport yes, i am aware, and for reaction mmmm doesn't look like a gear thing, the back didn't go down because of momentum before it, but i wasn't there so i'll take your word for it.

    • There is no Volvo, it's a Polestar! :-D And if you read the information above you can see that all times are set by ONE test driver, prior to the filming. In fact, it's all times set by Mikael, driving the Polestar in the movie. One last thing, he has the quickest reactions of all our test drivers, but the gear box slows him down. /Dyredand

  • Fantastiskt! 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼

  • Kul test, skulle hatt med Polestar 2 men ble imponert av Audi i testen

    • @auto motor & sport vurderte Polestar 2 men nå blir det Audi etter denne testen;-)

    • Japp, POlestsar hade varit kul, men ungefär som Volvo. Samma laddning och batterikapacitet, men lite lägre förbrukning. /Alrik

  • Jag tror att jag behåller min -00 Toyota Celica GT tio år till.

  • Hur tror ni det hade gått om det va ännu kallare som vi haft det sista nu med närmare 20 minus?

    • Det hade självklart blivit fler laddningar! Jämfört med sommar ger minus tio runt 30 % kortare räckvidd. /Alrik

    • @mijuo roui Teslans kamera satt vid framrutan.

    • Teslan låter vansinnigt högljudd, beror det på mic eller?

  • Gammal video, men jag måste kommentera och hålla med Peder om skärmarna i nya bilar! Det ser för jävligt ut. Idag går det ju tillomed att göra böjda skärmar.

    • @auto motor & sport I youtube-samanhang (och många övriga mediasamanhang) är det ju så. Kudos till er dock som fortfarande återkopplar på "gamla" videos. 😉

    • Visst är det lite märkligt när en video känns gammal efter ett halvår … /Alrik

  • Jag ber om ursäkt lite grann😂👍

  • Efter det här testet har jag bestämt mig för att köpa en bensinbil.

    • Bäst du passar på. Nya sådana kommer snart inte finnas. Men när du påstår något sådant så tror jag nog varken du åkt eller kört eldrivet. gör det så kommer du tänka annorlunda sen.

    • @SpreadEagleRL 2015 bestämde jag mig för att aldrig köpa en fossilbil igen. Ångrar mig inte en sekund.

    • Efter det här testet har jag bestämt mig för att behålla min bensinbil.

  • Någon som har erfarenhet gällande barnstolar i bilen? Kör v90 idag. Med 2 barnstolar. Är det möjligt tror ni? Vill ha en model 3!!!

  • Alot of technicsl problems with these electric cars. A car with the heater problem, charger stuck in charging station, satnav problem, alto of problems. Looks expensive to have a electric car after its warranty goes out

    • Resan inkluderade ett 40 minuter långt obligatoriskt lunchstopp. Är man smart kombinerar man det med laddning och låter rimligtvis sladden sitta i hela tiden.

    • Tycker inte om tesla men ladda 1.06 ... sjukt dumt ... laddar till 80 procent på 26 min

  • Vad är det för däck?

    • Michelin Pilot Sport Cup, tror vi. Men GT3 kommer även levereras med Dunlop och för första gången även Pirelli.